Πόσο μπορούν να αντισταθούν οι ασφαλιστικές στις αναγκαίες πλέον για την εξισορρόπηση του loss ratio αυξήσεις στον κλάδο αυτοκινήτου; Τη λύση στο «μπρος βαθύ και πίσω ρέμα» που προκαλείται κυρίως από τον μεγάλο -δυστυχώς ακόμη- αριθμό ανασφάλιστων οχημάτων, θα μπορέσει να δώσει μόνο η παραμετρική ασφάλιση και οι λύσεις τύπου by the mile ή ανάλογα με τη συμπεριφορά και τις συνήθειες του ασφαλισμένου οδηγού του οχήματος. Μόνον έτσι οι ασφαλιστικές θα μπορούν να υπολογίσουν το σωστό και κατάλληλο ασφάλιστρο για κάθε ξεχωριστή περίπτωση και να αποφύγουν τις οριζόντιες λύσεις, που πάντα αποτελούν ένα «άδικο» μέτρο έσχατης ανάγκης και το οποίο δεν υποδέχονται με ιδιαίτερη ευχαρίστηση οι προσεκτικοί, σώφρονες και περιστασιακοί οδηγοί, όπως για παράδειγμα η γράφουσα και υπογράφουσα.
Πώς μπορεί όμως να επιτευχθεί η παραμετροποίηση και μάλιστα με τρόπο αποτελεσματικό και χωρίς να χρειάζεται να επιβαρυνθεί το ασφάλιστρο με περαιτέρω δικαίωμα και αυξημένες προμήθειες; Και πόσο εύκολα, γρήγορα και οικονομικά μπορεί να γίνει η παραμετροποίηση; Ολοένα και πιο αναγκαία θα γίνονται, πουλάκια μου, τα ψηφιακά εργαλεία, τα οποία οι νεότεροι σε ηλικία πελάτες διαχειρίζονται με άνεση μόνοι τους και οι μεγαλύτεροι σε ηλικία, ειδικά όσοι δεν είχε χρειαστεί να έρθουν σε επαφή με τον digital κόσμο, θα διαχειριστούν με τη δική σας βοήθεια. Και εάν ανήκετε στην κατηγορία των διαμεσολαβητών που ασχολούνται κυρίως με τον κλάδο αυτοκινήτου, καλό είναι να μπορείτε να προσφέρετε στους πελάτες σας παραμετρικά ασφαλιστήρια και να πιέσετε τις εταιρίες με τις οποίες συνεργάζεστε προς αυτή την κατεύθυνση. Γιατί ο μόνος τρόπος να προκύψει ένα εκλογικευμένο ασφάλιστρο για όλους, είναι αυτός. Ούτε οι οριζόντιες αυξήσεις, αλλά ούτε και η εμμονή με το φθηνό ασφάλιστρο θα μας βγουν σε καλό. Το λέω και το υπογράφω…
Μαρίνα Δρακάτου
